清晨六點的太原站，天光未亮，8818次列車已如一條熟悉的綠龍，靜靜停靠在站臺。從1991年開行至今，這趟列車已穿梭太行山北段三十余載。它是沿線百姓的“公交車”，是老鄉(xiāng)出行的“暖心車”，更是鄉(xiāng)村振興的“移動橋梁”。
車廂里的市集與夢想
“當時人擠人，衣服都得從車窗遞進來。”在靈丘新華西街108號店鋪做了十多年服裝生意的吳春女士，對往昔記憶猶新。她說，到了換季補貨的時候，總要去太原服裝城親自挑選衣服，作為京原線上的白天的唯一列車，8818/7次列車就是必選的交通工具。
“那時的綠皮車還是燒煤爐，過個山洞，人人都成了“黑李逵”，夏天車廂悶熱，即使開著風扇，下車時像剛洗完澡……”
可就是這趟慢車，把她從外地進的新款衣服帶回了家鄉(xiāng)，也把“美”帶進了山里。
“那時候火車票只要幾塊錢，雖然很慢，但是一想到能把質量好的衣服、新潮的款式帶回家鄉(xiāng)，心里就很欣慰?！眳桥炕貞浾f。從她第一次坐這趟列車到現(xiàn)在，已有十多個年頭。店面的裝修也變了、人們對服裝的要求也變了：當時人們對衣服要求很低，質量好、舒服就行；如今生活水平提高了，追求的不僅是質量，還有款式、質地、流行元素和品質……
車廂里，變化的不只是人們對“美”的追求。列車上開設“紅色移動課堂”，講述平型關大捷等抗戰(zhàn)故事，讓旅途成為一堂流動的歷史課。吳女士笑著說：“列車員說話特別溫柔，對每一位乘客做到‘有問必答’，真的太有責任心了，熱情服務讓整個車廂的氛圍都特別好?！?/p>
從課堂到田間的“新農人”
家住靈丘的王明玉，是山西農業(yè)大學的學生。這趟“慢火車”，早已成了他連接“大學課堂”與“田間實踐”的紐帶。
十多年前第一次坐8818次列車時，王明玉還是個剛考入中學的學生。“當時最怕冬天乘車，裹著厚棉襖還覺得冷，下車時衣領上都沾著煤灰?！彼貞浾f。那時的列車，車廂里飄著煤煙味，窗戶上結著厚厚的冰花。
如今，8818次列車早已換成空調車，夏天涼風徐徐，車廂地面一塵不染，乘務員會定時擦拭扶手、整理行李。“就像把‘家’搬上了火車，每次乘車都覺得踏實又舒服?！蓖趺饔窀锌?。
今年國慶休假，他再次乘上這趟“慢火車”，不過這次的目的地不是家，而是靈丘周邊的幾個村莊，他準備把學到的農業(yè)知識傳授給村里的鄉(xiāng)親們。王明玉說“這些技術在課本上是理論，在田里才是能結出糧食的‘真本事’，“慢火車”把我送到村民身邊，我才能把知識真正傳下去?！?/p>
鄉(xiāng)村振興的“鐵”擔當
“慢火車”升級后，還有列車上對沿途美食、非物質文化的宣傳，融入了更多文化元素“現(xiàn)在更多人知道羅羅腔、黃燒餅、蕎面了”，王明玉略帶上揚的語氣，話語間承載著新一代青年對家鄉(xiāng)文化傳播的自豪感。“鐵路+文化+旅游”的創(chuàng)新體驗，給沿線旅客帶來了新的乘車體驗，給沿線村縣帶來了新的商機，促進了城鄉(xiāng)融合的發(fā)展。
8818/7次列車就像一條永不停歇的紐帶，一頭連著城市的市場與信息，一頭連著鄉(xiāng)村的資源與潛力；一頭連著象牙塔的智慧，一頭連著田野間的希望。它載著吳女士的服裝夢，見證著從“質量好就行”到“款式新、品質高”的消費升級；它載著小王的農業(yè)技術手冊，把大學的知識送到田間地頭，轉化為鄉(xiāng)村振興的實際力量。
8818/7次公益性“慢火車”還在開著，它不急著到站，因為它知道：每一個站點，都是鄉(xiāng)村振興的起點；每一段旅程，都是美好生活的注腳。它載著鄉(xiāng)親們的夢想，也載著對美好生活的期待，在山野間穿梭不息，續(xù)寫著鄉(xiāng)村振興的新故事。（侯婕）
（責任編輯：梁艷）
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