“兩大產業(yè)學院不只是增設了熱門專業(yè)，更重要的任務是要打破專業(yè)壁壘、學院壁壘、構建跨領域融合性專業(yè)集群、培養(yǎng)復合型技能人才?！比涨埃L春職業(yè)技術大學成立了集成電路產業(yè)學院和低空經濟產業(yè)學院，該校校長王軍在成立大會上表示。
這是一所職業(yè)本科院校對接國家“制造強國”和“數字中國”戰(zhàn)略的一次全新探索與嘗試。2025年3月，教育部批復長春職業(yè)技術大學設立，當年有智能制造工程技術?、電氣工程及自動化、新能源汽車工程技術、食品工程技術4個本科專業(yè)招生。
2025年7月，教育部職業(yè)教育與成人教育司發(fā)布《關于組織開展2025年職業(yè)教育專業(yè)目錄增補專業(yè)論證工作的通知》（以下簡稱《通知》）。《通知》要求，增補專業(yè)要聚焦重點領域。重點論證增補低空經濟、人工智能、數字經濟等新興領域，新能源汽車、航空航天裝備、集成電路等先進制造業(yè)，生物育種、農產品種養(yǎng)和加工、農業(yè)經營等現代農業(yè)，養(yǎng)老、托育等現代服務業(yè)重點領域相關專業(yè)。
為了避免因新興產業(yè)熱度倉促增設專業(yè)，缺乏師資、實訓設備支撐，導致人才培養(yǎng)質量與產業(yè)需求脫節(jié)，前期調研論證、師資配備、培養(yǎng)模式等環(huán)節(jié)尤為關鍵。于是，長春職業(yè)技術大學根據行業(yè)發(fā)展要求和當地產業(yè)布局進行了調研。
在該校低空經濟產業(yè)學院籌建之前，作為牽頭建設的教學單位負責人、汽車學院院長孫海波參與了學校在全國相關行業(yè)的調研。孫海波介紹，低空經濟產業(yè)學院的設立，正是瞄準了行業(yè)爆發(fā)式增長的風口。據中國民航局預測，2025年中國低空經濟市場規(guī)模將達1.5萬億元，2035年有望突破3.5萬億元。
但是，他發(fā)現，當前整個低空經濟產業(yè)面臨“三缺”人才困境：缺數量，全國高校開設低空經濟相關專業(yè)數量較少；缺質量，傳統培養(yǎng)偏重理論，實操能力不足，尤其缺乏“技術+場景”復合型人才培養(yǎng)模式；缺結構，即研發(fā)、適航、運營管理等高端人才嚴重不足，制約產業(yè)高質量發(fā)展。
“學校開設低空經濟和集成電路相關專業(yè)，這不是跟風而是應運而生，是遇到了國家低空經濟戰(zhàn)略落地以及吉林省低空空域管理改革試點推進雙重機遇，也是在學校以往開設相關專業(yè)方向的基礎上，進行優(yōu)勢專業(yè)的延伸布局。”孫海波介紹說，從2019年開始，學校汽車學院就開設了無人機專業(yè)方向，每年組織學生參加吉林省無人機相關領域的創(chuàng)新與應用技術比賽，并多次獲獎。
據孫海波介紹，3年內，低空經濟產業(yè)學院將開設無人機應用技術、無人機測繪技術、飛行器維修技術3個專科專業(yè)，以及無人機系統應用技術和飛行器維修工程技術兩個本科專業(yè)。同時改造學?，F有機械、電子類課程，新增eVTOL（電動垂直起降飛行器）調試、低空物流調度、寒區(qū)飛行器適配等專業(yè)模塊。
相對于新興的國內低空經濟產業(yè)，集成電路產業(yè)已經形成成熟的產業(yè)鏈。目前，吉林省依托深厚的汽車產業(yè)基礎，對車載集成電路相關產品需求旺盛，人才缺口突出。
“集成電路產業(yè)學院的建設強調共創(chuàng)?！痹撔C電學院院長方振龍介紹，目前集成電路產業(yè)學院由機電學院牽頭，整合學校信息學院、汽車學院等4個學院資源，聯合產業(yè)端的頭部企業(yè)共建。
兩個產業(yè)學院成立當天，分別與行業(yè)頭部企業(yè)簽訂了學生培養(yǎng)訂單班，企業(yè)從該?，F有的4個學院中遴選出62名學生，入選集成電路產業(yè)學院首批兩個訂單班。
“職業(yè)教育的專業(yè)調整不是簡單的增減，而是在不斷完善人才培養(yǎng)體系?！痹陂L春職業(yè)技術大學校長王軍看來，無論是集成電路的“融合深耕”還是低空經濟的“前瞻布局”，核心都在于讓專業(yè)建設緊跟技術變革、貼近產業(yè)實需，最終實現學校從“產業(yè)跟隨者”向“產業(yè)共創(chuàng)者”的價值升級。（王培蓮）
（責任編輯：蔡文斌）
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