作為“十三五”的開(kāi)局之年，2016年在國(guó)家宏觀調(diào)控、行業(yè)政策等因素的指導(dǎo)下，全國(guó)狹義乘用車市場(chǎng)全年累計(jì)銷量2368.5萬(wàn)輛，同比增速為17%。其中豪華品牌共售出2,178,099輛，同比增長(zhǎng)16.3%，占乘用車市場(chǎng)近9.2%，與2015年持平。
但由于基數(shù)的巨大，豪華品牌市場(chǎng)的體量相當(dāng)可觀，在多年的發(fā)展中，奔馳、寶馬和奧迪三大豪華品牌依然保持較高的銷量水平，并牢牢占據(jù)前三甲的位置，但之外的第二梯隊(duì)也奮起直追，逐步蠶食第一梯隊(duì)所占市場(chǎng)。
網(wǎng)通社整理2016年各大豪華品牌銷量后發(fā)現(xiàn)，包括林肯、謳歌、凱迪拉克、雷克薩斯等在內(nèi)的7大豪華品牌均實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)。其中林肯和謳歌更是實(shí)現(xiàn)銷量翻番，而捷豹路虎、凱迪拉克和雷克薩斯也紛紛達(dá)成一直以來(lái)的“十萬(wàn)”銷量目標(biāo)?？偟膩?lái)看，豪華品牌第二梯隊(duì)在中國(guó)市場(chǎng)的占比提升，與第一梯隊(duì)的BBA差距逐步縮小。
2016年豪華品牌第二梯隊(duì)銷量數(shù)據(jù)
品牌2015年銷量2016年銷量同比增長(zhǎng)
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捷豹路虎 |
92,474 |
119,048 |
31% |
凱迪拉克 |
80,007 |
118,016 |
47.5% |
雷克薩斯 |
86,912 |
109,150 |
25.6% |
沃爾沃 |
81,588 |
90,930 |
11.5% |
英菲尼迪 |
40,188 |
41,590 |
3.4% |
林肯 |
11,630 |
32,558 |
180% |
謳歌 |
4,100 |
9,062 |
120% |
制表：網(wǎng)通社 Internet Info Agency |
豪華品牌第二梯隊(duì)銷量占比提升
2016年中國(guó)豪華市場(chǎng)可謂多點(diǎn)開(kāi)花，14個(gè)豪華品牌1-12月累計(jì)售出突破200萬(wàn)輛，達(dá)到2,178,099輛，同比增長(zhǎng)16.3%。
以奔馳、寶馬和奧迪（以下簡(jiǎn)稱“BBA”）為代表的豪華品牌第一梯隊(duì)依然保持較高的銷量成績(jī)。其中2016年奔馳累計(jì)售出47.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.6%；寶馬累計(jì)售出（不含MINI品牌）48.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.3%左右；奧迪累計(jì)售出58.91萬(wàn)輛，同比微增3.7%。2016年BBA總銷量為1,544,118輛，占整個(gè)豪華車市場(chǎng)72.5%。
而包括捷豹路虎、凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、英菲尼迪、林肯和謳歌組成的豪華品牌第二梯隊(duì)，2016年總銷量為520,354輛，占整個(gè)豪華車市場(chǎng)23.9%。注：保時(shí)捷品牌定位問(wèn)題，不算在第二梯隊(duì)內(nèi)。
回顧2014年和2015年，中國(guó)豪華車市場(chǎng)銷量不斷遞增。其中2014年豪華品牌累計(jì)售出約178萬(wàn)輛，BBA全年累計(jì)售出131萬(wàn)輛，占整個(gè)豪華品牌市場(chǎng)約74%。而2015年豪華市場(chǎng)銷量突破187萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.3%。在2015年BBA共售出139.8萬(wàn)輛，占據(jù)整個(gè)豪華市場(chǎng)近75%的份額。
從近三年的銷量占比來(lái)看，奔馳、寶馬和奧迪三巨頭的市場(chǎng)占比有所下滑，尤其是在2016年下滑近3個(gè)百分點(diǎn)。從側(cè)面來(lái)看，豪華品牌第二梯隊(duì)通過(guò)制定更合理的市場(chǎng)戰(zhàn)略和品牌傳播，銷量不斷攀升。
第二梯隊(duì)銷量最高的前三豪華品牌
作為豪華品牌第二梯隊(duì)的領(lǐng)頭羊，捷豹路虎一直跟隨奔馳、寶馬和奧迪三品牌之后的第四名。繼2015年售出92,474輛排在豪華品牌第二梯隊(duì)第一名后，2016年捷豹路虎共售出119,048輛依然位列第二梯隊(duì)第一名，而第二名則屬于加大國(guó)產(chǎn)化的凱迪拉克品牌其118,016輛，第三名為雷克薩斯109,150輛。值得一提的是，這三品牌此前的銷量目標(biāo)同樣為10萬(wàn)輛，并同樣在2016年達(dá)成。
第二梯隊(duì)增速最快的前三豪華品牌
在陸續(xù)引入四款新車后，隨著產(chǎn)品線的逐漸豐富，開(kāi)始走“親民”路線的林肯在重回中國(guó)市場(chǎng)后銷量大幅攀升。較之2015年的11,630輛，2016年全年林肯累計(jì)銷量達(dá)32,558輛，同比勁增180%，其增速成為中國(guó)成長(zhǎng)最快的豪華品牌。在第四季度，林肯單月銷量達(dá)11,562輛，占全年銷量的35.5%，同比增幅162%。
由于此前在華的產(chǎn)品投入等多方問(wèn)題，入華已經(jīng)達(dá)到10年的本田高端品牌謳歌，銷量并沒(méi)有得到顯著提升，2015年謳歌在中國(guó)市場(chǎng)的新車上牌量?jī)H為4,100輛，數(shù)據(jù)并不美麗。2016年謳歌重整旗鼓，制定完善的在華戰(zhàn)略，推出首款國(guó)產(chǎn)車型CDX后其銷量得到明顯提升，2016年累計(jì)售出9,062輛，同比大增120%，成為增速第二快的豪華品牌。
作為中國(guó)市場(chǎng)最早的美系豪華品牌的代表，通用旗下豪華品牌凱迪拉克終于在2016年11月中旬完成“十萬(wàn)”銷量大關(guān)，2016年全年累計(jì)售出118,016輛，同比大增47.5%，成為第二梯隊(duì)中銷量增長(zhǎng)第三快的豪華品牌。
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