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“共享”汽車進入山西
2017年03月23日 10時12分   山西新聞網(wǎng)

想運動就騎著共享單車徜徉街頭;想放松就開著共享汽車環(huán)路吹風……繼共享單車亮相太原市不久,3月中旬,共享汽車也悄然進入了人們的視野。共享單車和共享汽車如何使用?共享汽車與打車相比哪個更便宜?下一步的發(fā)展趨勢如何……針對這些熱議話題,記者近日進行了體驗走訪。記者從經(jīng)營者方面了解到,年內(nèi),共享單車和共享汽車都將新增網(wǎng)點,進一步在山西布局。

沒有車樁上鎖,隨租隨走,市民只需用手機掃描自行車后座上的二維碼就可租用騎行,這是便捷的共享單車;不怕風吹雨打,不用操心加油、保險,消費者只需手機提前預(yù)約就可開行,這是舒適的共享汽車。

共享單車+共享汽車,其聯(lián)合密度,并非簡單的“1+1”效應(yīng),而是已經(jīng)開始深刻改變著市民的出行方式。

A 記者體驗:車身寬敞比打車便宜

小巧、輕便、外觀大小和Smart車型類似!這是第一眼看見共享汽車時的印象。3月21日8時30分許,在省城高新區(qū)管委會旁的停車場內(nèi),記者零距離接觸入駐省城的共享汽車。

要使用須先在手機上下載“一度用車APP”,使用二代身份證和駕駛證進行注冊,記者手持駕照對著臉部拍照,完成最后一步上傳,半小時后,審核通過,注冊成功。需要提醒的是,與其他城市的“共享汽車”不同,入駐太原的該款“共享汽車”注冊時并不需要繳納押金費用。

打開APP,頁面顯示目前太原所有的“共享汽車”的網(wǎng)點,以及可供租行的車輛數(shù)目(比如0輛、2輛),車輛當前的續(xù)航里程以及計費標準。記者輸入當前位置,設(shè)置目的地為晉學(xué)苑,費用預(yù)估顯示7.37元。點擊確認用車,頁面彈出一幅帶有鑰匙的圖案,點擊進入,車門開鎖,鑰匙在車中,上車,啟動。

車身雖小,但車廂內(nèi)空間卻頗為寬敞,主副駕及后備廂的空間設(shè)置合理,使得該款車型非常適合兩個人出行。記者自詡身材高大,但坐在車上手腳伸展空間還有富余。開行在30邁左右,感覺不到顛簸。與汽車相比,不踩電門時,車輛就會快速停止。時速達到50邁后,電瓶發(fā)出的聲音較為刺耳。

該款“共享汽車”現(xiàn)階段實行的租賃收費標準為1公里0.15元+1分鐘0.15元。8分鐘后,記者到達目的地,在手機上點擊“我要還車”,付費5.9元,結(jié)束整個租車流程。付費時,微信、支付寶、信用卡等都可以。費用折算下來,比打車便宜2.1元。

粗略計算,一款10萬元左右的私家車一個月油費普遍在700元左右,再加上汽車的保險、保養(yǎng)、停車費,一個月汽車的支出費用在1200元到1500元之間;租輛電動汽車,按照計算1個小時平均需要18元,一天上下班租兩個小時36元,一個月算下來不到800元,且不用操心保養(yǎng)、繳費等各種問題,最重要的是“共享汽車”更加環(huán)保。

此外,在同樣的時間和距離下,“共享汽車”的花費比專車、出租車低,比如15公里2個小時的行程,“共享汽車”花費一般在25元到30元之間,而打出租車則需要40元到45元,專車的花費則在百元左右。

B 各方熱議:“8條腿”的幸福生活

周末租車帶著家人一起外出,周一上班時開車嫌堵,可以租騎共享單車。

“你看到我的那一刻,就可以隨時把我?guī)ё摺边@是共享單車的核心服務(wù)理念。家門口、小區(qū)樓下、辦公樓前,只要有共享單車,只要你拿著手機,隨時可以開鎖租騎。

3月21日10時,在省城南內(nèi)環(huán)平陽路十字路口,一位男士正準備租騎一輛單車?!拔乙郧吧舷掳嘟?jīng)常租騎公共自行車,可是還車時永遠沒有鎖樁,經(jīng)常搞的上班遲到?!毙⊥跽f,單車租騎更為便捷,他可以直接騎到家門口。聊天中,小王告訴記者,上周他租了一輛共享汽車,有種自己買了車的感覺,拉著女友想去哪就去哪,爽!小王家在運城,在太原打工兩年,對于他來說,給自己購置一輛愛車仍屬于一種夢想。不過,短途出行時租輛汽車,再近點的距離騎輛自行車,往常最頭疼的出行,現(xiàn)在卻樂享其中。

山西匯聚汽車租賃有限公司綜合行政部經(jīng)理江偉告訴記者,共享汽車從去年6月份正式在太原上線,由于當時只有10輛車,4個網(wǎng)點,市民使用率并不高。而前期,公司也一直在探索發(fā)展中,未做相關(guān)宣傳。“現(xiàn)在太原市區(qū)內(nèi)共投放了30輛車,20個網(wǎng)點。”江偉介紹,共享汽車有著手機下單、隨訂隨開的即時優(yōu)勢,通過一部手機,就能實現(xiàn)租車、還車的全部過程,租行非常便捷。

江偉認為,在當前汽車保有量高居不下,城市限行、限購、養(yǎng)車成本高的背景下,購車已不是首選。而共享汽車的出現(xiàn),解決了當下消費者對車輛的需求?!爸灰徊渴謾C,一個駕照,出行中,你便可以隨時隨地開車出行?!苯瓊ヌ嵝?,市民在租共享汽車時,只要點擊確認用車,系統(tǒng)會預(yù)留5分鐘免費時長。也就是說,5分鐘后消費者即使沒有到達車跟前,系統(tǒng)也會開始計費。

“交通擁堵已成現(xiàn)代城市面臨的最大問題,但現(xiàn)在的公共交通體系中,最后一公里的難題一直沒有得到有效破解?!笨狎T單車品牌部媒介李婷告訴記者,共享單車就是要通過科技手段解決最后一公里出行難題,成為城市公共交通體系的重要補充。

“隨著共享經(jīng)濟概念的滋生,共享單車和共享汽車的出現(xiàn),有效彌補了短途出行和最后一公里的無縫銜接,對于太原人來說,交通出行無疑邁入了一個新的時代?!笔≌f(xié)委員陳慧表示,共享出行是共享經(jīng)濟與傳統(tǒng)交通融合的產(chǎn)物,是一種“只求所有,不求擁有”的經(jīng)濟模式,能用較少的交通工具存量滿足較多的服務(wù)需求。共享單車兩個輪,解決了市民出行最后一公里的問題,但兩輪變四輪,共享汽車則解決了市民短途出行的難題,步行、騎行、開行,8條腿的出行生活,已然帶給了省城人民全新的出行體驗!

C 未來發(fā)展:共享出行年內(nèi)將全省布局

于太原而言,無論是共享單車還是共享汽車,都屬于新鮮事物。今年3月份,上海交通委約談了相關(guān)共享單車企業(yè),要求暫停投放,編制標準。北京市交通委則在今年強力推進分時租賃汽車網(wǎng)點布局,也就是共享汽車,將在年底前達到2000輛。

“共享汽車數(shù)量太少,而且市區(qū)內(nèi)的布點不僅少,且間距不均衡,租車和還車都不方便?!笔〕鞘忻駨埾壬?jīng)常關(guān)注交通領(lǐng)域的最新動態(tài)。張先生認為,共享汽車作為一個新興市場,不僅需要電池續(xù)航能力、產(chǎn)站資源、成本、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)等做支撐,更需要資金和資源?!熬湍壳皝碚f,太原的共享汽車網(wǎng)點非常少,根本滿足不了市民的出行需求?!睆埾壬硎荆捎谄嚨某杀颈葐诬嚫?,所以難像單車一樣在短時間內(nèi)大規(guī)模鋪開。而受制于網(wǎng)點和車輛的不足,短時期內(nèi),很難給市民出行帶來更好的服務(wù)。

21日9時30分,記者在工作人員后臺中看到,該時間段共有11輛汽車在租用階段。江偉介紹,共享汽車每天的租用率在150單左右?!跋嗤?guī)模的數(shù)量和布點相比較,太原共享汽車目前的租用率還算不錯。”張偉表示,到2018年前,公司計劃在省城布設(shè)300輛車,100個網(wǎng)點。

另外,對于市民擔憂的開行中出現(xiàn)的違章或剮蹭事故,江偉介紹,目前投入的車輛全部上有保險,并且有專人負責車輛的日常維護、保養(yǎng)及檢測。車輛在運營過程中出現(xiàn)事故,租車乘客需撥打客服電話,公司會第一時間安排專人協(xié)助客人處理相關(guān)事宜。如果車輛在出租過程中產(chǎn)生違章,公司會根據(jù)車輛出租時間匹配相應(yīng)的訂單客戶,并聯(lián)系客戶配合處理違章信息。江偉提醒,市民在租行前,一定要先對車輛進行全方位拍照,檢查車容車貌,以免后續(xù)產(chǎn)生不必要麻煩。

不同于共享汽車的穩(wěn)扎穩(wěn)打,共享單車的發(fā)展速度可用“超音速”來形容。短短一年時間,共享單車在全國的投放量數(shù)以十萬計。李婷告訴記者,目前該公司僅在太原投放的單車數(shù)量為10000輛,在未來,不僅僅是太原,該公司將在山西全省內(nèi)布局。

目前,太原共享單車為每小時0.3元,首次注冊繳納298元押金,可獲得10次免費騎行券。使用時,掃描車體上的二維碼即可。不過,近期其他城市出現(xiàn)了“偽二維碼”,不法分子將二維碼貼在車體上或覆蓋車體原先二維碼,從事不法活動,盜刷市民財物。因此,李婷也提醒消費者,市民在租騎中,要注意核對,車體的二維碼為自身印刷。

(責任編輯:梁艷)

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