近日，大咖得到大內(nèi)密探007探子回報：商務(wù)部4月初公布了《汽車銷售管理辦法》，定于7月1日起實(shí)施，其中有些條款看上去是為了限制經(jīng)銷商“加價賣車”，讓很多消費(fèi)者好像都看到“不加價提車”的希望，認(rèn)為7月1日以后買上海大眾途昂、東風(fēng)本田思域這些熱門車可以不再加價，或者是不再被“強(qiáng)奸”各種汽車保險和裝潢了，這表面看起來是個“普天同慶”“奔走相告”的好事情，但真的有辣么簡單？
在細(xì)說這政策前！大咖想跟大家伙們先說下何為“加價提車”、加價的原因是什么？廠家都是怎么看待這類行為的呢？
首先，何為加價？
加價買車可不止于多花錢去買車，比如強(qiáng)制要求做昂貴的加裝升級、汽車美容以及強(qiáng)制購買保險等等，都是屬于加價行為。
其次，“加價買車”是為何呢？
第一，有的車型銷量好地嗷嗷叫，導(dǎo)致消費(fèi)者們“爭破頭皮”來購買，4兒子當(dāng)然要抓緊一切可以撈錢的機(jī)會呀，此時不賺更待何時？再就是車身顏色，4兒子們在銷售過程中會刻意看下這款車型哪個顏色賣得火一點(diǎn)，就再給你漲個幾千塊，特別是那什么珍珠白配色、魂動紅什么色的...
第二，車企大大們都會覺得加價才是最牛逼的呀！才能制造出“賣斷貨”的假象，就好比之前還沒國產(chǎn)的路虎極光，一上來就是加價個10來萬，但令人吃驚的是，購買極光的人也是多得一塌糊涂，而且一分錢沒得少！但大叔大嬸們樂意，買路虎就是牛逼呀！要的就這種“壕”的feel。
最后就是跟車企的產(chǎn)能有關(guān)了，多年前的小米的“饑餓營銷”及“水果”手機(jī)的脫銷，都是貨源和產(chǎn)能不足造成的，所以車企也是同樣的理，想買就得搶，搶不到就干瞪眼等吧，等不及的話那就加價吧！漢蘭達(dá)、思域、途昂都是這樣眾所周知的“加價主”！好吧！即便是經(jīng)濟(jì)學(xué)告訴大咖，價格由供需決定，但大咖我還是想說：滾丫的！就算召喚多少“草泥馬”來問候他們都不為過...
好，看完這些cao蛋的加價理由后，咱們看下廠家是怎么看待這樣的情況的！
廠家如何看待？
其實(shí)大多數(shù)汽車廠商都有發(fā)布過禁令，嚴(yán)禁經(jīng)銷商加價賣車的，比如一汽大眾早在2002年就發(fā)布《關(guān)于禁止對大眾品牌產(chǎn)品進(jìn)行加價銷售的通知》，包括廣汽豐田自己也曾對漢蘭達(dá)加價的情況做出過公開聲明：廠家不允許加價或者變相加價等擾亂市場，或影響消費(fèi)者順利購車的不良行為出現(xiàn)；但大咖在這里要表揚(yáng)下咱們自主品牌的吉利車企，就博越剛上市之時，看到有“加價提車”的勢頭時，一聲令下，絕不容忍經(jīng)銷商加價提車，不然重罰，吉利這點(diǎn)讓很多消費(fèi)者從此“路轉(zhuǎn)粉”！
但實(shí)際上呢！大多數(shù)廠商是基本上睜一只眼閉一只眼的，并不是因?yàn)榻?jīng)銷商加價，廠商就能撈到什么好處，相反的車企其實(shí)并不會得到直接的利益。
廠商之所以默許這樣的潛規(guī)則，主要是因?yàn)槠囘@種大件商品，不同于其他消費(fèi)品可以通過網(wǎng)商減少中央渠道，在購買汽車時還是要通過線下經(jīng)銷商的，所以廠商和經(jīng)銷商之間友誼的小船很重要，讓經(jīng)銷商掙飽了，友誼的小船才不會說翻就翻呀！畢竟車企和經(jīng)銷商本是一家，消費(fèi)者才是徹底的外人！
說完經(jīng)銷商加價提車、說完車企面對“加價提車”的態(tài)度后，那么繼這次商務(wù)部“新辦法”的出臺，是否可以杜絕這種“惡象”呢？大咖的答案是難、很難！為什么呢？大咖慢慢道來...
商務(wù)部的新“辦法”是汽車銷售管理的一大進(jìn)步，但對加價賣車未必管用
如果4S店真是要求直接加現(xiàn)金，在《汽車銷售管理辦法》7月1日正式實(shí)施后，這種現(xiàn)象也許可以杜絕。因?yàn)樾隆稗k法”第十條規(guī)定：“經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營場所以適當(dāng)形式明示銷售汽車、配件及其他相關(guān)產(chǎn)品的價格和各項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不得在標(biāo)價之外加價銷售或收取額外費(fèi)用?！?/p>
事實(shí)上，這種表述壓根就是沿用了《中華人民共和國價格法》中第十條關(guān)于“明碼標(biāo)價”的規(guī)定，“經(jīng)營者不得在標(biāo)價之外加價出售商品，不得收取任何未予標(biāo)明的費(fèi)用?！毕麉f(xié)、媒體等機(jī)構(gòu)早在幾年前就提醒消費(fèi)者了，經(jīng)銷商加價賣車是違法行為，但很明顯，“價格法”的法律地位無疑遠(yuǎn)高于這個商務(wù)部的“管理辦法”，都沒啥用！
加價違法，但多年來鮮有經(jīng)銷商為自己的違法行為受到處罰
《價格法》管不了的事，這個“辦法”還能管得了？大咖只能說“圖樣圖森破”啊！商務(wù)部的新“辦法”直接說的是賣車的事兒，“辦法”一出臺，“不得加價銷售”這一條顯得特別顯眼，再加上媒體們的宣傳，短期消費(fèi)者們都注意到了這回事，所以，“直接加價”的現(xiàn)象真有可能會消失，要是再明著加價，4兒子豈不是把自己置身于風(fēng)口浪尖的輿論高地，這樣也顯得太不醒目了！
再說了，4兒子又何是等閑之輩，上有政策，下有對策，事實(shí)上，現(xiàn)在直接加價賣車的情況比較少，通常都是“變相加價”，怎么說呢？其實(shí)就是把加價的部分變成“購買汽車裝潢”或其它條件。比如你想買某一款暢銷車，4S店會一方面夸大提車的難度，一方面“建議”買家加錢購買店里提供的“套餐大禮包”，比如加裝導(dǎo)航、雷達(dá)、保險等等，如果客戶同意從4S店里購買價值若干元的裝具，就可以早提車甚至是提到現(xiàn)車！
而這樣的“裝具大禮包”是有高額利潤的，一萬塊就可能賺你五千的利潤，同時4S店一般還會同時要求在店里購買“全險”，像漢蘭達(dá)高配版本，購買一次“全險”要萬元以上，在保險費(fèi)用中，4S店又會有30%左右的利潤。
但同樣的，經(jīng)銷商賣車時“加價”或“變相加價”時，一般都不會留下把柄。直接加價，加出的錢不會體現(xiàn)在購車發(fā)票上；“變相加價”的話，從交易流程上看完全是合法的，因?yàn)榭蛻舨]有為車多付錢，而是另外掏錢買了裝具。所以即便是新“辦法”實(shí)施，經(jīng)銷商該加價還是會加價，只不過會以“變相加價”為主而已。
大咖總結(jié)
經(jīng)銷商加價或“變相加價”賣車確實(shí)是違法的，也是不道德的；買車的人加價買車至少也是不道德的，因?yàn)槟愕扔谑羌渝X買了個“插隊(duì)”的機(jī)會。但問題是，有誰會那么認(rèn)真呢？工商部門？商務(wù)部門？消協(xié)？汽車買家？
新“辦法”實(shí)施后，最有可能出現(xiàn)的局面是：直接加價的少了，“變相加價”還是會長期存在！他們“有法都不依”，單靠“新管理方法”壓根沒啥卵用...
所以說如果你打算買車的話，4兒子不是“兒子”，而是我們“大爺”，那句話怎么說來的，“你大爺還是你大爺”，除非你不買！
（責(zé)任編輯：梁艷）
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