作為中國(guó)最優(yōu)秀的汽車合資企業(yè)之一，大眾在各個(gè)不同價(jià)位都有許多廣受歡迎的暢銷車型，例如十萬以內(nèi)的捷達(dá)、POLO、桑塔納，十多萬的朗逸、朗行、寶來、速騰、高爾夫、凌度，二三十萬的帕薩特、邁騰、CC，以及較為高端的輝昂和停產(chǎn)的豪華車型輝騰等。由此看來，大眾在中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)尤其是30萬以下的市場(chǎng)具有壓倒性優(yōu)勢(shì)，可縱觀上述車型卻仍有一個(gè)很大的問題不容忽視，那就是它們都是轎車，沒有一款SUV。大眾在SUV領(lǐng)域的陣容存在感似乎一直不強(qiáng)，國(guó)產(chǎn)的三款SUV車型分別是途觀（緊湊型SUV）、途觀L（中型SUV）、途昂（中大型SUV）。
雖然大眾的途觀系列在SUV市場(chǎng)的成績(jī)比較不錯(cuò)，可它這么多年來卻沒有一款真正迎合低端市場(chǎng)需求的小型SUV，這令許多大眾車迷感到遺憾。而現(xiàn)在，大眾在SUV市場(chǎng)終于要開始發(fā)力了。據(jù)外媒報(bào)道，大眾新款小型SUVT-Roc將于8月23日首次亮相，并于今年底在歐洲正式上市，未來由一汽大眾進(jìn)行加長(zhǎng)國(guó)產(chǎn)。
從預(yù)告視頻和預(yù)告圖中可以看出，大眾T-Roc量產(chǎn)版基本延續(xù)了概念車的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，但較為風(fēng)騷的可移除車頂卻沒有被實(shí)現(xiàn)。這款新型SUV采用了大眾最新的家族設(shè)計(jì)語言，有別于途觀前大燈和前格柵“涇渭分明”的老舊設(shè)計(jì)風(fēng)格，“燈柵”一體的時(shí)尚前頭設(shè)計(jì)反而有幾分高爾夫的神韻，令整車看起來尤為前衛(wèi)和動(dòng)感。
圖注：概念車
圖注：申報(bào)圖
據(jù)外媒介紹，T-Roc的車身尺寸可能與概念車相仿，平臺(tái)基于高爾夫7使用的MQB平臺(tái)，前麥弗遜式獨(dú)立懸架后多連桿獨(dú)立懸架。長(zhǎng)寬高或?yàn)?178/1831/1501mm，軸距或?yàn)?595mm，離地間隙比高爾夫高15mm，重量1.42噸，行李箱空間412升。
從尺寸數(shù)據(jù)來看，大眾T-Roc比它的競(jìng)品車型本田XR-V、別克昂科拉等都要短，但是車身寬度增加了估計(jì)輪胎輪距也相應(yīng)增加，在駕駛穩(wěn)定性上應(yīng)該相比同級(jí)別車有優(yōu)勢(shì)，而且據(jù)聞國(guó)產(chǎn)后會(huì)進(jìn)行加長(zhǎng)，應(yīng)該更具競(jìng)爭(zhēng)力。
動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)搭載多款汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配7擋DSG雙離合變速箱，還有前驅(qū)和四驅(qū)車型供消費(fèi)者自由選擇。作為大眾品牌電動(dòng)化戰(zhàn)略的關(guān)鍵一環(huán)，T-Roc還有可能在未來推出插電式混合版T-RocGTE和純電動(dòng)版e-T-Roc。
時(shí)尚的外觀和大眾品牌不俗的品牌影響力是T-Roc殺入小型SUV市場(chǎng)得以倚仗的優(yōu)勢(shì)，而它的內(nèi)飾如果能夠延續(xù)概念版俏皮時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，那就又多了一個(gè)加分項(xiàng)。據(jù)預(yù)先進(jìn)行過海外試駕的媒體報(bào)道稱，T-Roc的性能和舒適度都比較出色，行駛質(zhì)感在同級(jí)車中遙遙領(lǐng)先。
在這些優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，決定大眾T-Roc引進(jìn)國(guó)內(nèi)后能否大賣的因素，一是價(jià)格，二是動(dòng)力。同級(jí)別的別克昂科拉搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力143Ps；本田XR-V則配備1.5L和1.8L兩種自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為131Ps、136Ps。只要大眾T-Roc動(dòng)力方面不要太掉鏈子，那么就具有一爭(zhēng)的實(shí)力。至于價(jià)格，有消息稱其國(guó)內(nèi)售價(jià)可能14萬起步。
（責(zé)任編輯：梁艷）
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