對公共道路測試和駕駛人責任劃分做出規(guī)范
據(jù)新華社電國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長吳衛(wèi)在此間表示，根據(jù)智能汽車業(yè)快速發(fā)展需要，國家發(fā)展改革委正在組織起草國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，使其成為引領我國智能汽車業(yè)發(fā)展的行動綱領。同時還將加快智能汽車領域立法，對公共道路測試和駕駛人的責任劃分做出規(guī)范。
吳衛(wèi)是9日在天津開發(fā)區(qū)舉辦的2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上透露相關信息的。該論壇由中國汽車技術研究中心、中國汽車工程學會、天津開發(fā)區(qū)管委會等單位共同主辦。
吳衛(wèi)透露，國家發(fā)展改革委為加快我國智能汽車業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，力爭在全球新一輪產(chǎn)業(yè)變革中搶占制高點，將強化智能汽車領域頂層設計。
同時，將盡快組建國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺，承擔基礎標準制訂、產(chǎn)業(yè)生態(tài)培育、網(wǎng)絡運營管理等重要職責。盡快將關鍵技術和技術攻關項目納入國家重大計劃，突破激光雷達、高精度傳感器、云技術平臺等核心技術，滿足高級別智能汽車應用要求。
吳衛(wèi)表示，立法將對公共道路測試和駕駛人的責任劃分做出規(guī)范，在智能交通設施方面加快我國自主標準體系，對影響車輛安全和信息安全的環(huán)節(jié)建立強制性的標準規(guī)范。
相關新聞新能源車：明確補貼退坡政策
據(jù)新華社電財政部經(jīng)濟建設司副司長宋秋玲9日在此間表示，新能源汽車長期執(zhí)行消費補貼，容易使企業(yè)盲目擴張，形成產(chǎn)能過剩。目前補貼的退坡政策已經(jīng)明確，今后將配合有關部門加快新能源汽車積分政策，確保財政補貼政策退坡后對新能源汽車扶持力度不斷檔。
宋秋玲指出，消費補貼的政策初衷是培育市場，但長期執(zhí)行消費補貼，政府不僅背上負擔，企業(yè)也容易患上“政策依賴癥”，行業(yè)容易出現(xiàn)低水平的盲目擴張，形成產(chǎn)能過剩。宋秋玲說，未來，財政部將強化監(jiān)督管理，支持有關部門盡快建成新能源汽車監(jiān)管平臺，實現(xiàn)從材料、采購、車輛生產(chǎn)、銷售、運營到資金申報、審核全流程的監(jiān)管。
傳統(tǒng)能源車：啟動停產(chǎn)停售時間表研究
據(jù)新華社電工信部副部長辛國斌在此間表示，當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正加速向智能化、電動化的方向轉(zhuǎn)變，為搶占新一輪制高點，把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和機遇，我國已啟動傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時間表研究。
進入新世紀以來，我國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)快速發(fā)展。2016年產(chǎn)銷量突破2800萬輛，已連續(xù)八年位居世界第一位。
從現(xiàn)在到2025年將是汽車產(chǎn)業(yè)變革最為劇烈的幾年。傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排要求越來越高，新能源汽車發(fā)展加快卻對技術要求越來越高，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將對整個產(chǎn)業(yè)帶來巨大影響。辛國斌及專家建議，中國車企應深刻認識這種趨勢，及時調(diào)整戰(zhàn)略，明確發(fā)展規(guī)劃。
（責任編輯：梁艷）
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