12月17日，位于長春的奧迪一汽新能源汽車有限公司正式投產(chǎn)，奧迪Q6L e-tron系列成為率先投產(chǎn)的車型。這也意味著奧迪在華首個基于PPE豪華純電動平臺打造奧迪純電動車型的生產(chǎn)基地，已經(jīng)正式開足馬力，進入提速奔跑的階段了。奧迪深化中國市場戰(zhàn)略、推進在華電動化轉(zhuǎn)型，由此也開啟了“加速度”。四環(huán)品牌在智電時代的光輝由此點亮。
德國品質(zhì)相遇中國速度，奧迪在華發(fā)展迎來新的里程碑
對于入華36年的奧迪品牌來說，2024年堪稱是具有里程碑意義的一年。就在7月中旬，奧迪與長期合作伙伴中國一汽的合資公司一汽奧迪正式宣布，其在華累計用戶規(guī)模突破900萬大關(guān)，為奧迪邁向智能電動時代，打下了堅實的用戶基礎(chǔ)。
承襲在燃油車時代的優(yōu)勢積累，奧迪也是豪華品牌中率先開啟電動化轉(zhuǎn)型的企業(yè)。當前，中國正在引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)變革，并成為新能源時代的汽車競爭戰(zhàn)略高地，可以說，誰能把握中國市場機遇、實現(xiàn)面向智電時代的快速轉(zhuǎn)型，誰就贏得了通往下一個汽車時代的“船票”。在這方面，深耕中國市場36年的奧迪無疑具備了先發(fā)優(yōu)勢。正如奧迪全球CEO高德諾所言：“隨著奧迪一汽新能源的量產(chǎn)啟動，我們恪守對中國市場的承諾，并在電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略中又邁出了重要一步。”
從2020年正式簽署備忘錄，正式將奧迪一汽新能源項目納入合作。到2022年2月項目正式啟動，11月迎來暖封閉，相比規(guī)劃時間提前1個月；再到2023年8月基建全面交付，今年1月啟動預批量試生產(chǎn)，再到12月17日正式投產(chǎn)……可以說，奧迪一汽新能源項目一路跑出了中國“加速度”，這也是奧迪作為百年豪華品牌，在智電時代轉(zhuǎn)身的一個真實寫照。
奧迪一汽新能源計劃年產(chǎn)逾 15 萬臺，率先投產(chǎn)的奧迪 Q6L e-tron 系列車型以及后續(xù)的奧迪 A6 e-tron 等車型，將助力奧迪在中國快速實現(xiàn)產(chǎn)品組合的電動化轉(zhuǎn)型。而一如過往36年來的成功故事一樣，奧迪在中國市場電動化轉(zhuǎn)型的不斷突破，也將反哺奧迪品牌全球市場，使其在全球電動化浪潮中占據(jù)更有利的位置。
技術(shù)創(chuàng)新升級，打造智電時代產(chǎn)品生產(chǎn)制造的價值典范
自 2022 年年中開工以來，奧迪一汽新能源采用數(shù)字孿生技術(shù)構(gòu)建全數(shù)字化全自動生產(chǎn)體系，并首次在中國市場引入全域的 IT 解決方案，實現(xiàn)了生產(chǎn)基地全域數(shù)據(jù)的高效存儲與共享，促進了中德團隊之間的緊密合作，提升了工作效率和運營管理水平，也為奧迪在全球范圍內(nèi)的生產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新提供了寶貴經(jīng)驗。
（焊裝車間圖）
通過部署超 800 臺機器人，焊裝車間的作業(yè)精度與效率得到雙重提升，自動化率躍升至中國汽車行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先水平。同時，從視覺識別技術(shù)到無人駕駛運輸系統(tǒng)，再到自動化倉庫的應用，不斷推動質(zhì)量控制和物流優(yōu)化等方面的技術(shù)突破，提升了整體生產(chǎn)制造的質(zhì)量和效率。
除了全數(shù)字化制造優(yōu)勢之外，奧迪一汽新能源也積極彰顯作為豪華品牌的責任擔當，踐行“零排放計劃”。全新生產(chǎn)基地全面采用綠色能源，鋪設光伏板，并通過生產(chǎn)廢料回收以及廢水閉環(huán)處理，力求實現(xiàn)近零碳排放目標。工廠采用R0反滲透工藝，實現(xiàn)了水資源100%高效循環(huán)使用，年節(jié)約用水可達10萬立方米。此外，全廠鋪設了35萬平方米的光伏設施，可覆蓋年用電量的四分之一。
得益于對于綠色環(huán)保的高度重視，奧迪一汽新能源達到了中國綠建三星標準，成為奧迪在華首家投產(chǎn)即實現(xiàn)近零碳排放的生產(chǎn)基地。
奧迪品牌在華36年的發(fā)展，不僅推動了自身成為中國豪華車市場的領(lǐng)軍品牌，同時也帶動了一大批供應鏈企業(yè)的成長，助力了中國汽車工業(yè)的騰飛。相同的故事，在奧迪一汽新能源項目上得到了完美續(xù)寫。奧迪一汽新能源還將推動生產(chǎn)基地周邊整條供應鏈的升級與發(fā)展。屆時，將有大約50%的供應商位于距離全新生產(chǎn)基地30公里的半徑范圍內(nèi)。當?shù)卣€為奧迪一汽新能源的供應商規(guī)劃了專屬工業(yè)園區(qū)，提供了良好的營商環(huán)境，以吸引更多企業(yè)入駐。此舉將助力奧迪一汽新能源實現(xiàn)約90%的國內(nèi)供應商比例，彰顯奧迪“在中國，為中國”戰(zhàn)略的有序?qū)嵤┡c深入發(fā)展。
中國專屬，只為中國，奧迪Q6L e-tron拉開奧迪在華強大產(chǎn)品攻勢
作為引進中國市場的首款PPE車型，此次正式投產(chǎn)的奧迪 Q6L e-tron車型，相較于全球版車型，擁有更長的軸距，座艙的數(shù)字化體驗也是專為中國市場設計和開發(fā)，更符合中國消費者的喜好和使用習慣，重新定義了智電時代豪華中大型SUV的產(chǎn)品標準。
奧迪Q6L e-tron車身柔和的流線始終與切面和邊緣呼應，即使在靜止狀態(tài)也能通過光影變化帶來力量美感，車身上半部分的座艙結(jié)構(gòu)顯得低矮且富有張力。相較于海外版車型，奧迪Q6L e-tron軸距增加105mm，達到了2995mm，二排擁有商務車級腿部空間，為中國用戶提供舒適乘坐體驗。
全新域控E3 1.2電子電氣架構(gòu)為高級智能駕駛輔助和智能座艙奠定了堅實的基礎(chǔ)，通過五臺高性能計算機（HCP）實現(xiàn)對包括信息娛樂、駕駛以及不斷革新的智能駕駛輔助系統(tǒng)在內(nèi)的車輛所有功能控制，并采用千兆傳輸速率的車載以太網(wǎng)，真正引領(lǐng)豪華電動走進智能時代。智駕層面，奧迪Q6L e-tron家族產(chǎn)品將搭載全新開發(fā)的高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，采用雙激光雷達和視覺融合感知方案，實現(xiàn)無圖L2++全場景智駕能力。
以Q6L e-tron的正式投產(chǎn)為開端，奧迪將于2025年開啟品牌歷史上最大規(guī)模的產(chǎn)品攻勢，面向智能電動時代，進一步擦亮四環(huán)品牌的豪華底色，并為中國用戶帶來前所未有的豪華智能出行新體驗。
（責任編輯：蔡文斌）
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