受春節(jié)假期和政策調(diào)整等多重因素影響，國內(nèi)汽車市場2025年新年風(fēng)云突變——剔除出口銷量，2025年1月吉利汽車在國內(nèi)市場成功超越比亞迪，以5,742輛的微弱優(yōu)勢登頂自主品牌 “內(nèi)銷王”。
數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車1月總銷量達(dá)到26.67萬輛，環(huán)比增長27%，同比增長25%，在國內(nèi)市場銷量接近24萬輛。其中，新能源車品牌吉利銀河對(duì)銷量增長起到了巨大拉動(dòng)作用。吉利銀河1月銷量達(dá)到9.35萬輛，較去年同期的3.99萬輛，同比增長134%。從銷量占比來看，銀河銷量占吉利汽車總銷量的比例也從去年1月的18.71%提升至超35%，大漲16個(gè)百分點(diǎn)。
2024年10月，吉利汽車將幾何品牌并入銀河，定位為智能精品小車系列。以銀河星艦7為例，其1月銷量達(dá)20330輛，在10萬-15萬元的緊湊型SUV市場中成功突圍，對(duì)競品比亞迪宋Pro DM-i造成了較大的沖擊。作為首搭吉利自研的雷神 EM-i超級(jí)電混系統(tǒng)的量產(chǎn)車型，其熱效率達(dá)到了46.5%，超過了比亞迪第五代DM-i的表現(xiàn)。新型“神盾短刀電池”，結(jié)構(gòu)也與比亞迪的 “刀片電池” 相似，但在直流快充功率上更具優(yōu)勢，120公里長續(xù)航版本的直流快充功率最高可達(dá)36kW，30% - 80%充電大約只需20分鐘。
1月，吉利銀河E5銷量為1.5萬輛，上市不到半年就迎來第十萬輛車下線；吉利星愿銷量為2.8萬輛，上市不到4個(gè)月累計(jì)銷量突破8萬輛。這兩款車分別對(duì)標(biāo)比亞迪的元PLUS和比亞迪海豚，無疑也進(jìn)一步搶占了后者的市場。
此外，領(lǐng)克品牌1月銷量3萬輛，同比增長7%，環(huán)比增長15%。極氪品牌1月交付量1.2萬輛，全球累計(jì)交付量突破43萬輛。
反觀比亞迪，1月銷量為30.1萬輛，其中乘用車銷量為29.6萬輛，同比增長47.5%。盡管在國內(nèi)市場略遜一籌，但隨著比亞迪汽車滾裝運(yùn)輸船陸續(xù)交付和海外市場的加速布局，其1月海外銷量達(dá)6.6萬輛，同比大漲83.4%。
分品牌看，比亞迪王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)依然是比亞迪最重要的銷量來源，二者1月銷量為27.8萬輛，占總銷量的93%。值得一提的是，1月8日上市的 MPV車型比亞迪夏，在20天左右的實(shí)際銷售時(shí)間里，銷量達(dá)到10,003輛，展現(xiàn)出了較大的市場潛力。
但除王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)外，比亞迪在高端市場布局騰勢、方程豹、仰望三大品牌已略顯疲態(tài)。騰勢品牌1月銷量為1.2萬輛，市場貢獻(xiàn)主要來自于騰勢D9；仰望品牌銷量為286輛；方程豹品牌銷量為6219輛。
針對(duì)1月整體市場，乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，“2025年’兩新’政策持續(xù)發(fā)力，一定程度上可以挽回一季度信心，然而目前市場在春節(jié)較早、政策觀望、2024年透支三重不因素利影響下，1月市場比較艱難?！痹谛袠I(yè)人士看來，比亞迪、吉利兩家車企之間在開年首月的市場較量，則是2025年汽車行業(yè)競爭愈發(fā)激烈的縮影。（徐昊）
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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