央廣網(wǎng)北京3月27日消息（記者姜鵬）3月26日，長城重卡Hi4-G技術(shù)共創(chuàng)發(fā)布會在保定舉行。這場以“用戶共創(chuàng)”為核心的技術(shù)發(fā)布會，是行業(yè)首次由卡車司機(jī)、物流企業(yè)代表與工程師同臺講述研發(fā)故事，通過真實(shí)場景數(shù)據(jù)與技術(shù)創(chuàng)新，展現(xiàn)長城汽車重卡產(chǎn)品和技術(shù)實(shí)力。
（廠商供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
本次發(fā)布會首次將用戶置于舞臺中央，4位來自不同物流場景的從業(yè)者——徐州驛卡范前進(jìn)、昆明楚鑫李海林、黑豹物流汪振興、融輝物流魯波，與技術(shù)團(tuán)隊共同講述一起參與長城重卡Hi4-G的研發(fā)歷程。
在這段研發(fā)歷程中，長城技術(shù)團(tuán)隊常年趴在用戶運(yùn)輸一線，跟隨司機(jī)一趟趟跑，從起伏山區(qū)到平原高速，尋找工程師心中的最優(yōu)解，累計收集1026組場景數(shù)據(jù)，通過“一天一標(biāo)定”的迭代模式，將用戶對節(jié)油、動力、場景適配的核心訴求轉(zhuǎn)化為可實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案，讓共創(chuàng)卡友成為第一研發(fā)中心。
而在上百位共創(chuàng)官的共同幫助下，長城重卡在打造上更貼近用戶需求。據(jù)悉，長城重卡Hi4-G超級混動系統(tǒng)專為重卡干線物流設(shè)計，以“省油、省心、智能”為核心，集成三擎八擋十模核心技術(shù)。
Hi4-G超級混動系統(tǒng)配備了全球首款重卡8擋智能混動變速器，全棧自研，支持混動多擋位智能切換，適配平原高速、山區(qū)爬坡、重載起步等場景，動力響應(yīng)效率提升20%。結(jié)合康明斯13L高熱效率發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)柴油與電力的高效協(xié)同，綜合馬力超1000匹。行業(yè)首創(chuàng)三擎智能動力架構(gòu)（P2+P2.5雙電機(jī)+柴油機(jī)），雙電機(jī)獨(dú)立控制，上坡助力、下坡回收，山區(qū)場景續(xù)航提升15%。
智能域控系統(tǒng)可以實(shí)時分析載重、路況、時效需求，自動切換十種驅(qū)動模式。此外，長城重卡全棧自研的多合一域控制器，集成電池管理、驅(qū)動控制等功能，支持OTA遠(yuǎn)程升級，進(jìn)一步提升系統(tǒng)響應(yīng)速度與可靠性。
30C高倍率電池支持快充快放，循環(huán)壽命突破100萬公里，發(fā)動機(jī)B10壽命里程達(dá)180萬公里 ；換油周期延長至20萬公里，離合器與剎車片壽命提升一倍，降低維護(hù)成本，可以為用戶帶來全場景可靠性保障。
長城商用車CTO孫玉現(xiàn)場發(fā)布數(shù)據(jù)表明，根據(jù)超500萬公里的用戶實(shí)測數(shù)據(jù)驗證，長城Hi4-G重卡的平原高速油耗較傳統(tǒng)柴油重卡降低3-4L，平原快遞運(yùn)輸油耗低至19.9L/100km；山區(qū)冷鏈運(yùn)輸油耗降幅超30%，復(fù)雜路線綜合節(jié)油率達(dá)15%-25%。
按照CHTC-TT國家工況進(jìn)行的認(rèn)證試驗顯示，搭載Hi4-G超級混動系統(tǒng)的長城重卡綜合油耗為29.7L/100km，較國家四階段標(biāo)準(zhǔn)（35.8L/100km）降低17%，工況油耗領(lǐng)先行業(yè)。
同時針對用戶關(guān)心的服務(wù)問題，長城重卡將利用遍布全國的長城乘用車資源做配件倉，實(shí)現(xiàn)全國中心庫的配件儲備；2025年，還會協(xié)同康明斯在物流核心城市和5縱7橫主干線上覆蓋數(shù)百家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
此外，長城汽車董事長魏建軍在發(fā)布會上還宣布兩項重磅計劃：開放實(shí)驗室，歡迎所有進(jìn)口車的車隊、卡友來挑戰(zhàn)，也特別邀請同行來切磋油耗，獲勝者免費(fèi)試用長城重卡一年。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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