隆冬時(shí)節(jié)，寒風(fēng)凜冽，中鐵上海工程局承建的集大原高鐵山西段站前4標(biāo)大同至原平段野莊大橋建設(shè)的步伐一刻不停。近日，最后一孔32m預(yù)應(yīng)力簡支箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在野莊大橋0#橋臺(tái)和1#墩上，標(biāo)志著大同至原平段595孔箱梁架設(shè)全部完成，為后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
集大原高鐵新建線路全長270.8千米，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，是我國“八橫八縱”高速鐵路呼南通道的重要組成部分。由中國鐵路太原局大西鐵路客專公司代建、中鐵上海工程局承建的集大原高鐵山西段站前4標(biāo)野莊大橋、水清河大橋及樊家莊跨韓原鐵路特大橋3座橋梁共595榀箱梁的架設(shè)任務(wù)，占集大原高鐵全線架梁施工總量的17%。自2022年8月31日首孔箱梁架設(shè)以來，項(xiàng)目部梳理架梁施工過程中各類重難點(diǎn)和梗阻處，合理規(guī)劃工序工期，先后克服了既有線箱梁架設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)大、夜間架梁氣溫及能見度低、大坡度架梁難度高、冬季架梁施工寒冷等困難，歷經(jīng)494個(gè)日夜，圓滿完成集大原高鐵大同至原平段箱梁架設(shè)任務(wù)。
該項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹說：“施工中，項(xiàng)目部積極開展‘四新’‘五小’科研攻關(guān)，將預(yù)埋孔位準(zhǔn)確率從81%提升至91%，為箱梁架設(shè)精準(zhǔn)施工提供了良好的技術(shù)支撐?！?/p>
據(jù)悉，集大原高鐵建成后，將打通山西高鐵北上通道，對完善山西高速鐵路網(wǎng)布局、方便沿線民眾出行、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（記者張志遠(yuǎn) 通訊員劉曉江）
（責(zé)任編輯：盧相汀）
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