國慶節(jié)前夕，山西交控武宿快速充電站開通運營。這是我省首個采用集成式直流充電樁的充電站，24臺充電樁可以同時滿足48輛電動汽車充電。近年來，隨著越來越多的新能源汽車進入千家萬戶，充電樁需求量激增。加快布局充電設(shè)施，讓新能源車跑得更遠更安心，既是破解“充電難”的民生工程，又是促進新能源汽車消費的抓手。
習(xí)近平總書記指出，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。近年來，我國新能源汽車快速增長。截至今年6月，我國新能源汽車保有量已達到1001萬輛。我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)從零起步快速發(fā)展，逐漸壯大成全省十大重點產(chǎn)業(yè)鏈之一，兩個鏈主企業(yè)吉利、大運的新能源車產(chǎn)銷均大幅增加。截至目前，全省新能源汽車保有量超25萬輛。
顯而易見，在“雙碳”目標(biāo)的時代背景下，新能源汽車已經(jīng)迎來發(fā)展風(fēng)口。而與之匹配的充電設(shè)施的建設(shè)亟須快馬加鞭，才能跟得上新能源車增長的速度，才能讓新能源車“回得了家、出得了城、下得了鄉(xiāng)”。
要想讓新能源車“跑”得遠，公路沿線充電樁的布局是重中之重。眾所周知，續(xù)航里程和充電設(shè)施是制約電動車長途出行的兩大障礙，也是困擾新能源車消費的主要因素。目前，全國有一半的高速公路服務(wù)區(qū)建成了上萬個充電樁，我省高速公路沿線服務(wù)區(qū)也已布設(shè)了664個充電槍位，但與新能源汽車的迅猛發(fā)展相比，總量不夠、覆蓋面不足等問題還較為突出，每到假期，常會有新能源車主吐槽服務(wù)區(qū)充電樁少、排隊時間長等現(xiàn)象。
民有所呼，政有所應(yīng)。今年8月，交通運輸部等四部門聯(lián)合發(fā)布《加快推進公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案》，提出到2025年，基本形成“固定設(shè)施為主體，移動設(shè)施為補充，重要節(jié)點全覆蓋，運行維護服務(wù)好，群眾出行有保障”的公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。對于我省來說，要持續(xù)加密優(yōu)化全路網(wǎng)的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，包括正在建設(shè)的三個一號旅游公路，也須把充電樁科學(xué)納入配套之中。只有充電續(xù)航有保障，新能源車才能輕裝上路。
新能源車又被定義為最佳“城市代步車”，它的另一個重要應(yīng)用場景就是通勤，為此，小區(qū)充電樁的普及成為剛需。對于車主來說，最好的體驗就是白天出行無憂，晚上回到小區(qū)停車場能有充電樁方便充電。目前，省電力公司已牽頭編制了《山西省電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，明確新建小區(qū)需建設(shè)15%充電車位、預(yù)留100%充電容量并配建一定比例的公共直流充電設(shè)施等，老舊小區(qū)改造時也應(yīng)預(yù)留充電樁安裝條件。隨著新能源車的快速增長，居民小區(qū)必須未雨綢繆，適度超前布局建設(shè)充電設(shè)施，最大程度避免因小區(qū)電容不足、充電樁不夠而引發(fā)“充電難”問題。此外，加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)村級充電設(shè)施建設(shè)、加大補貼也是吸引新能源汽車下鄉(xiāng)的重要保障。
知勢謀局，蓄勢跨越。新舊能源的迭代進程不可阻擋，充電樁作為新基建項目，正在迎來廣闊的發(fā)展空間。與此同時，加快智慧充電、換電技術(shù)的應(yīng)用，探索“電池銀行”的服務(wù)新模式，也成為題中之義。相信隨著充電樁、換電站等設(shè)施的加快普及，越來越多的消費者會選擇新能源汽車，綠色低碳出行將成為三晉新風(fēng)尚。
陳力方
（責(zé)任編輯：梁艷）
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