隨著地球進(jìn)入農(nóng)歷牛年
遙遠(yuǎn)的火星也迎來了幾位“天外來客”
先是阿聯(lián)酋和中國的探測器成功進(jìn)入火星軌道
美國的探測器又在火星表面登陸
開啟了新一輪研究火星的“開學(xué)季”
它們共同的目標(biāo)
就是研究火星環(huán)境和大氣層
尋找火星生命
美國東部時間2月18日15時48分，美國“毅力號”火星探測進(jìn)入火星大氣層，七分鐘后，在火星赤道以北的杰澤羅隕石坑著陸。
“準(zhǔn)備打開降落傘、導(dǎo)航確認(rèn)
空中起重機(jī)已開啟
確認(rèn)著陸”
這是2月18日“毅力”號火星車拍攝的火星照片。2月18日，美國“毅力”號火星車在火星成功著陸，將尋找火星上可能存在過的生命跡象。新華社發(fā)（美國航天局供圖）
隨后，任務(wù)團(tuán)隊在社交媒體上公布了“毅力號”登陸火星后拍攝并傳回地球的第一張照片。
“毅力號”是美國最新火星探索計劃“火星2020”的探測器，主要任務(wù)目標(biāo)是了解火星上是否曾存在過生命，并尋找潛在的生命跡象。任務(wù)計劃大約持續(xù)一個火星年。
2020年7月30日，“毅力號”搭乘“宇宙神5”型火箭發(fā)射升空。
“我們會在最佳時間發(fā)射
地球和火星運(yùn)轉(zhuǎn)到某個位置
剛好可使去火星的旅途
盡可能最短”
火星與太陽的距離大約是地球與太陽距離的1.5倍，公轉(zhuǎn)周期約是地球的1.9倍。這導(dǎo)致了地球與火星的距離在4億多公里與5500萬公里之間大幅波動。
當(dāng)?shù)厍蚝突鹦俏挥谔柾粋?cè)，且日、地、火在同一直線時，地球與火星的距離最短，此時去火星所花費(fèi)的時間最短，也最節(jié)約航天器的燃料。
“這一發(fā)射窗口大約
每隔兩年出現(xiàn)一次”
事實(shí)上，中國的“天問一號”和阿聯(lián)酋的“希望號”也都是在差不多這個時間發(fā)射升空。
“毅力號”重約1025公斤，外形與此前登陸火星的“好奇號”大致相同。它是目前美國宇航局建造的體積最大、重量最重且最智能的火星探測器，被稱作 "機(jī)器人天體生物學(xué)家"。“毅力號”是完全不同的探測器，它更大?！耙懔μ枴眱?nèi)部加裝了很多智能功能，使其能力更強(qiáng)，從而能應(yīng)付我們給它的登陸位置。
“毅力號”在杰澤羅隕石坑登陸，該隕石坑直徑約45千米，位于火星赤道以北的伊西底斯平原西緣。
“杰澤羅隕石坑
是一個古老的湖床
這是尋找火星古老微生物生命
和將來采集火星標(biāo)本的
絕佳地點(diǎn)之一”
衛(wèi)星圖片顯示，杰澤羅隕石坑內(nèi)部有沖積扇地貌，在它的沉積物中，或許能夠找到微生物生命證據(jù)。光譜分析還發(fā)現(xiàn)，隕石坑內(nèi)存在大量碳酸鹽，這被認(rèn)為是貝殼類化石存在的重要證據(jù)。
“從太空中看
很明顯能看出
杰澤羅隕石坑是個三角洲
我們認(rèn)為大約40億年前
火星是宜居的”
科學(xué)家推測，大約30億至40億年前，一條河流流入杰澤羅隕石坑當(dāng)時所在水域，形成湖泊，當(dāng)時的火星比現(xiàn)在更溫暖、更濕潤。
“為什么火星環(huán)境發(fā)生了
如此巨大的變化
曾擁有流動的水
如今卻沒有了”
“毅力號”攜帶了7種科學(xué)儀器，配有23個攝像頭，此外它還有兩個麥克風(fēng)，從而使我們能第一次聽到來自火星的聲音。
“毅力號”配備一個鉆頭來采集巖石和土壤樣本，研究土壤中的元素、有機(jī)物和礦物質(zhì)。
“經(jīng)過深入研究這些
從火星帶回的巖石樣本
我們有很多需要了解
關(guān)于有無生命
關(guān)于我們太陽系的演變
關(guān)于我們的地球”
此外，“毅力號”還攜帶了制氧實(shí)驗(yàn)裝置，驗(yàn)證是否可以利用火星大氣層中的二氧化碳生產(chǎn)氧氣。
而據(jù)?？怂闺娨暸_報道。2月12日凌晨5時，位于神秘的51區(qū)附近的美國拉斯維加斯夜空中曾出現(xiàn)大量不明飛行物。這也進(jìn)一步引起人們對探索地外文明的興趣。
“我不想談?wù)撐抑朗裁?/strong>
很有趣
（51區(qū)的）羅斯威爾是個非常有趣的地方
好多人都想知道”
而此次“毅力號”還有一個同伴：首架火星直升機(jī)“機(jī)智號”。
“機(jī)智號”重量只有約1.8公斤，能夠通過太陽能板自行充電，每次最長飛行時間90秒，最長飛行距離300米，飛行高度約3米至4.5米，它配有攝像頭，將為人類了解火星環(huán)境首次提供低空視角。
美國宇航局希望利用“機(jī)智號”驗(yàn)證在火星大氣層飛行所需要的技術(shù)，為籌備未來機(jī)器人或人類探索火星時攜帶的飛行器打基礎(chǔ)。
“‘毅力號’首次使用
‘地形相對導(dǎo)航’技術(shù)
當(dāng)探測器用降落傘下降時
它會對火星表面進(jìn)行拍照
從而調(diào)整和決定降落的地點(diǎn)
最終就像是睜著眼降落一樣
相比好奇號
或之前任何一種探測器
‘毅力號’憑借這項(xiàng)技術(shù)
能在更具挑戰(zhàn)的復(fù)雜環(huán)境中登陸”
在“毅力號”抵達(dá)火星之前，中國的首個火星探測器“天問一號”已經(jīng)開始繞火星飛行。
2月5日，天問一號傳回了第一幅火星高清照片。
2月12日，“天問一號”繞火星飛行的影像首次公開。
2月15日，“天問一號”進(jìn)行了一次“遠(yuǎn)火點(diǎn)平面機(jī)動”，由繞火星赤道飛，轉(zhuǎn)變成繞火星南北極飛。
“把這個軌道掰過來
掰成接近于垂直赤道平面的軌道”
按照計劃，“天問一號”將于今年5月在火星北半球的烏托邦沖擊盆地著陸。這里是太陽系中最大的撞擊盆地，數(shù)十億年前，這里也曾被海洋覆蓋，被認(rèn)為具有很高的探測價值。
不同于“毅力號”，“天問一號”選擇的是最經(jīng)典的火箭反推、由著陸器釋放的著陸方案。
在著陸巡視器在火星表面正常開展工作后，環(huán)繞器將為火星表面探測和地球的通信擔(dān)當(dāng)中繼衛(wèi)星，傳遞信號。
2月9日，阿聯(lián)酋的“希望號”探測器經(jīng)過七個月飛行后也抵達(dá)火星軌道。
這是阿拉伯國家的首個行星探測器，任務(wù)目標(biāo)是對火星大氣展開全新探索。
“火星從一個被水覆蓋的星球
變成現(xiàn)在火星表面
沒有流動的水存在
氣候變化是原因之一
理解火星上的
天氣動力系統(tǒng)和大氣變化
為我們了解火星上發(fā)生了什么
解開了其中一個謎題”
與中美火星探測器不同，“希望號”并不會登陸火星，而是在距離火星表面2萬至4萬公里的軌道上環(huán)繞火星運(yùn)行。它將在火星軌道上運(yùn)行至少一個火星年，收集火星大氣的數(shù)據(jù)。
一直以來
火星對人類都有著一種特殊的吸引力
火星上究竟有沒有生命？
火星會成為人類的“第二故鄉(xiāng)”嗎？
隨著人類不斷的探索
相信在不遠(yuǎn)的將來
關(guān)于這顆紅色星球的更多謎團(tuán)
會被解開！
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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