6月3日清晨6時(shí)30分，郭澤文駕駛著貨車駛?cè)攵ㄏ蹇h北關(guān)工業(yè)園區(qū)的中通快遞定襄總倉(cāng)。隨著傳送裝置不斷向車廂內(nèi)部延伸，滿滿一車貨物經(jīng)過消殺后進(jìn)入總倉(cāng)。
20多名分揀員圍著環(huán)形的傳送帶，熟練地進(jìn)行分揀。兩個(gè)多小時(shí)后，50多個(gè)包裹堆等待著快遞員裝車派送。
中通快遞定襄總倉(cāng)承接中通、韻達(dá)、圓通三家快遞的收攬和派送，全縣將近70%的快遞在這里集散，日均近2萬(wàn)件。
“4月份受疫情影響，派送量和派送時(shí)效都受到不同程度影響，5月初各個(gè)站點(diǎn)開始陸續(xù)恢復(fù)。5月9日，我們迎來(lái)第一波新包裹的派送和收攬?！敝型爝f定襄分公司總經(jīng)理趙曉軍指著手機(jī)App上的后臺(tái)數(shù)據(jù)介紹，“縣里高度重視物流保通保暢工作，優(yōu)化通行程序，開辟綠色通道，提供免費(fèi)核酸檢測(cè)和抗原檢測(cè)……一系列有力舉措下，我們的業(yè)務(wù)逐步企穩(wěn)向好?！?/p>
上午8時(shí)許，快遞員李鵬飛將自己所負(fù)責(zé)片區(qū)的快遞包裹裝上三輪車，開始了一天的工作?！澳?，您的包裹到了，麻煩簽收一下……”端午節(jié)當(dāng)天的工作量比平日多，李鵬飛派送和攬收的包裹達(dá)到400余件，比往常多出100余件。下午4時(shí)許，李鵬飛完成了全部派送任務(wù)，但他還不能休息，他要將當(dāng)天攬收的包裹打包，粘貼快遞單號(hào)，再送回總倉(cāng)裝車外運(yùn)。
“干我們這行，就得堅(jiān)持下去。只要有快遞，我們就必須在派送或收攬的路上?！崩铢i飛說，“第一時(shí)間將物品送到客戶手中，看到客戶滿意的笑容我也會(huì)有成就感?！?/p>
晚7時(shí)許，各個(gè)站點(diǎn)和快遞員攬收的包裹陸續(xù)匯集到總倉(cāng)，貨車司機(jī)郭澤文等待裝車后發(fā)往太原。
小小快遞，大大民生。在一來(lái)一往、互聯(lián)互通中，快遞不僅讓百姓的幸福感滿滿，也拉動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。 （張玉虎）
（責(zé)任編輯：盧相?。?/span>
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