經(jīng)過(guò)7年修繕，山西太原教場(chǎng)巷22號(hào)，建于民國(guó)初期的教場(chǎng)巷日式住宅對(duì)外開(kāi)放，該建筑是山西早期修建鐵路時(shí)，為外籍工程師、筑路專家和技術(shù)人員居住所建。這座百年前的中日合璧建筑如今變身“博物館”，通過(guò)實(shí)景復(fù)原及展覽，見(jiàn)證山西早期鐵路建設(shè)。
教場(chǎng)巷日式住宅為日式花園洋房建筑，被稱為百年前中日合璧建筑藝術(shù)的精品之作，對(duì)于研究太原民國(guó)時(shí)期日式建筑具有重要的文物價(jià)值和史證意義。2009年，太原市人民政府公布為歷史建筑。2013年開(kāi)始修繕，2020年重新向民眾開(kāi)放。
晉祠公園主任李繼東介紹，該建筑于2020年初交由晉祠公園管理，目前，正從各方搜集資料進(jìn)一步研究民國(guó)時(shí)期日式建筑。此住宅為日本工程師設(shè)計(jì)，主要用磚和木建構(gòu)，從屋頂、抱廈、尾屋等建筑構(gòu)造及布局，均能體現(xiàn)出中日合璧的建筑風(fēng)格和藝術(shù)。
日前，教場(chǎng)巷日式住宅以《黑金動(dòng)脈——山西早期鐵路舊影展》展覽正式對(duì)外開(kāi)放。晉祠公園工作人員張國(guó)翠表示，該建筑對(duì)外開(kāi)放是為打造民眾身邊“博物館”，保留城市中的歷史建筑，將其歷史文化和價(jià)值展現(xiàn)出來(lái)，幫助民眾激活城市記憶。
清光緒末年至民國(guó)初年，為實(shí)現(xiàn)煤炭外輸，山西相繼修建正太鐵路(現(xiàn)稱“石太鐵路”)和同蒲鐵路，成為中國(guó)最早擁有鐵路的省份之一。20世紀(jì)30年代初，在閻錫山推動(dòng)下，山西掀起“造產(chǎn)數(shù)國(guó)”熱潮，開(kāi)始大規(guī)模從事鐵路和工業(yè)建設(shè)，修筑同蒲鐵路正是其中重要一環(huán)。
此展覽便基于這一歷史背景，通過(guò)實(shí)景復(fù)原及展覽，展現(xiàn)山西早期鐵路建設(shè)的歷史。通過(guò)工程師繪制圖紙、討論工程方案、臥室等場(chǎng)景復(fù)原修筑同蒲鐵路工程師的工作及生活。此外，車站場(chǎng)景、橋梁、軌道等老照片配文字介紹展示修筑正太鐵路和同蒲鐵路的歷史。
該建筑的對(duì)外開(kāi)放吸引眾多鐵路人前來(lái)參觀，現(xiàn)年62歲的張怡泛便是其中一名?！案杏X(jué)非常珍貴，由于時(shí)代發(fā)展，很多歷史逐漸被淡忘，而這個(gè)是山西鐵路歷史的再現(xiàn)與保護(hù)，對(duì)教育后代很有意義。”
正太鐵路是新中國(guó)第一條雙線電氣化鐵路、山西第一條鐵路，同蒲鐵路是貫穿山西中部的南北鐵路干線，兩條鐵路均是溝通省內(nèi)外物流的重要運(yùn)輸線。新中國(guó)成立后，山西鐵路迎來(lái)快速發(fā)展。目前，山西鐵路運(yùn)營(yíng)總里程約5600公里，其中高鐵800公里。而從歷史中走來(lái)的那兩條鐵路，正以現(xiàn)代化的全新面貌，繼續(xù)發(fā)揮著“動(dòng)脈”作用。
李繼東表示，此后將繼續(xù)挖掘山西鐵路歷史和發(fā)展，開(kāi)展鐵路展覽，真正將教場(chǎng)巷日式住宅打造為民眾身邊的“博物館”，讓更多民眾了解山西鐵路發(fā)展史。同時(shí)，要將此處打造為愛(ài)國(guó)主義教育基地。（楊佩佩 胡健 原茜）
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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